14款最新发布车型开新车回到老地方

编辑：资料来源： Fine Born China 发表时间：2013-07-09 09:03

奔驰——成熟是它的家徽

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GL-Class

全新的GL显然并不想对自身进行大改动，风格一旦形成会延续很久，这像奔驰喜欢做的事。不过细节上的求精求变能看出奔驰对于旗下高端SUV的期许有多大：前代内饰圆圆的空调出风口还带着可爱，新款GL的内饰则更硬朗和大气，整个中控板的位置提升也让驾驶员右手操作更方便；外观的前大灯、进气格栅、保险杠等等车身变化也无一不向着更成熟霸气的方向。GL350的258匹马力已经刚刚好，驾驶起来不会有那种与大车“搏斗”的感觉，而GL500的408匹马力会更有吸引力吧！

以GL450为例，这可是一台专为北美市场而设计的大型豪华越野车，作为一辆全尺寸SUV，特征就是尺寸大、空间大和排量大，基本都是专为北美这种地广人稀、生活无忧、油价不高的地区而设。一家七口都能够坐得舒舒服服，滑浪板山地单车随随便便就往后备箱里面扔，必要时还可以轻松拖一台房车，或者水上摩托，或者是小型快艇。但跟我们印象中五大三粗的美式SUV很不一样，奔驰GL450浑身都散发着欧洲车常见的绅士风度，好比给一位健硕的猛男穿上一套修身笔挺的西服。你会被他的温柔吸引，但你也知道西装下的强健肌肉。

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A-Class

新A级对于这个极其注重品牌基因延续的厂家来说绝对是个“异端”。我们看到它的第一反应是：这有点帅过分了！的确，面对1系、CT200h、MINI、GTI等对手们，奔驰不能再无视紧凑级别两厢运动车型的市场了，新A级就是一个底气十足的品牌给年轻人的回答：请为它而努力吧。

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E-Class

我们首先爱上了它和GL很像的前大灯，从之前“四眼”时代的优雅范儿逐渐转向为结实范儿。销售主力E300和E350所采用的3.5L V6发动机的马力将会分别达到252和306匹，从提速感受上能超越现款多少很值得期待。同时亮相的还有旅行版。

浪漫之路（维尔茨堡——富森）

华丽得令人震惊的维尔茨堡主教宫，巴伐利亚国王路德维希二世的梦幻城堡—新天鹅堡，陶伯河上游有名的古城罗滕堡和古城墙突兀的小城丁克尔斯比尔。“浪漫之路”336公里的路程中拥有几个世纪前的古朴风貌和迷人气氛。无论在浪漫之路的哪一处，你都会发现有特色的菜肴、美味的葡萄酒、气象万千的自然风光和城市风情、充满童话色彩的城堡、乡村教堂和古时要塞。

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路虎——越野乐趣的捍卫者

揽胜

该怎么形容全新揽胜给我们的感觉？虽然它是第四代，却也是第一代在开发时就考虑到中国市场因素的揽胜，所以它真的是42年来最好的揽胜。兰德酷路泽“神器”的口碑不是它觊觎的，不过在宾利、玛莎拉蒂的SUV车型上市前，揽胜在豪华SUV领域一览众山小的地位无人能及。在新一代车身上，你能找到独特的蚌壳式发动机盖、城堡式车身以及英伦范儿十足的悬浮式车顶，还能同时找到更轻的自重（比上代减轻了420公斤），以及瘦身后带来的加速性和经济性的提升。

揽胜极光

“V6党”们请注意这辆四缸路虎，其实真的比想象中能干许多。来源于福特的2.0升涡轮增压发动机，在经过英国人的调校以后搭配换挡拨片（保持2500转以上）绝对能够做到动力随叫随到，超车爬坡都不是问题。

卫士

如果你拥有一辆牧马人，大家看到会很欣赏你的品位和业余生活；可如果你拥有的是一辆路虎卫士，那你得到的将是敬佩。这就是这辆原汁原味的越野车的地位，它依旧保持着非承载式车身结构和前后整体桥式悬挂系统。在每一辆路虎都在变得更时尚更豪华，更偏重公路舒适性的时候，真正在传承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有卫士了。目前国内在售的只有一款“冰·火限量版”短轴卫士，四驱系统相对较弱，发烧友们请选择国外车型。

自驾游：因弗内斯——尼斯湖——威廉堡——马莱格——格拉斯哥

这是一条MINI老爷车都能完成的线路，不过如果你驾驶一辆路虎的话，探索范围的延展可就不仅限于公路了。从伦敦前往威廉堡，可以探索尼斯湖的神秘，而到了马莱格以后，更是可以前往天空岛（Isle of Skye）。进一步走过格拉斯哥返回伦敦，则可以体验英格兰与苏格兰的不同历史与文化。

福特——野性自由的国民车

Focus ST

这是一辆有性格的国民车，超强的悬挂和底盘调校带来的感受是开着ST你会更喜欢转弯而不是直线加速。它配备了可变速比转向系统，新的弹簧、减震器。坐进驾驶座，你就能感受到福克斯ST的真正特性：一只怪兽。

翼虎

尽管上一代翼虎与中国消费者无缘。全新翼虎车身有着完美的比例，而且微凸的前后翼子板加上下两条筋线不至于让车侧过分复杂，却能勾勒出鲜明的力量感，福克斯平台能打造出如此漂亮的一辆跨界SUV，可以预见锐界未能搅动的市场一定会由翼虎来开拓。如果和途观对比，我们建议你关注安全配置、舒适配置以及这台2.0T发动机里面的王者。翼虎高性价比、高配置的定位决定了翼虎的命运就是成为城市SUV里面的第一位，毫无商量余地。

翼博

嘉年华的B级平台打造出来的车身视觉显窄而不小，200mm的离地间隙与身后的外挂式备胎，扎扎实实地摆出了一副SUV的模样。而且1.0T三缸EcoBoost缸内直喷发动机的理论数据相当好，福特采用的非均质飞轮打消了3缸发动机天生会有的抖动，即便采用了调校偏硬的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，乘坐起来也不会有丝毫不舒服。

自驾游：

阿巴拉契亚小径是以全美最知名的徒步登山路径出名，它起始于乔治亚洲（Georgia）的斯普林山脉（Springer Mountain），沿途经过14个州、6个国家公园和8个国家森林，向北延伸至缅州（Maine）的卡塔丁山（Mount Katahdin）。徒步走完这条小径需要5-7个月，而有两条公路基本都是平行步行路线而建，所以有什么理由不选择更舒服、可行的旅行方式呢？

丰田——贯彻到底的环保和乐趣

GT86

来自群马的新一代街道之王，也是丰田与斯巴鲁花开并蒂的最新作品。请挑一个你最不心动的点：水平对置发动机、D-4S直喷、前置后驱、双横臂后悬架⋯⋯我们挑不出来，因为这一切都是为了“驾驶乐趣”这个初衷。

RAV4

相比上一代中规中矩的造型，新车的前脸设计非常大胆，上下分体式进气格栅和尖锐的大灯拐角甚至有了一点轿车的味道。远离了3.5L V6发动机和第三排座椅，新RAV4彻彻底底地明确了自己的定位。

兰德酷路泽

如果让世界上只剩下一个丰田车型，拥有60多年历史的“陆地巡洋舰”会不会是大多数人的选择？走遍千山万水仍无比皮实不挑油品的兰德酷路泽一直都是国内车友们自驾西部的首选车型，“靠谱”这种口碑可不是谁家SUV都能拥有的。虽然称之为小改款，但是新兰德酷路泽的改变可以说是由内而外的，无论外观、内饰、动力系统、变速箱都有提升。但是让人无比遗憾的是，4.6L排量的兰德酷路泽已经无法再使用93号（京92号）汽油了，试想一下多年之后，在通往西藏的公路上面一定会缺少了很多它的身影吧。

自驾线路：

上坡、下坡、过弯，车的引擎低鸣，道路并不宽阔却无比干净，随着起伏的原野蜿蜒伸展，指向无尽的远方。心中顿有豪情呼之欲出——此时你才能真正明白，相比于群马、箱根，北海道才是最值得来自驾的线路。从带广——阿寒湖——屈路斜湖——硫磺山——钏路，一路北海道美景不难想象，温泉、四姐妹居酒屋、地热鸡蛋、钏路料理这些鼎鼎大名的项目也一个不会错过。

现代——跃进的现在进行时

飞思

飞思这种“另类”车型的目标群体是有别于普通家庭用户的，仅仅从灰蓝配色的内饰就能看出来现代在此款车型上想达到的效果是科幻的、让喜欢的人不能自拔的。搭配了1.6T发动机的新款飞思动力上脱胎换骨，204匹马力是超过了大众GTI的，加之新增的S挡和换挡拨片更是让新车的可玩性高了很多，能和MINI拼一下硬度的悬挂更是值得一试。

新胜达

新胜达的外观还是要比ix35好接受一些，整车线条风格也更硬朗和粗犷。内饰的用料虽然称不上高档，但是软性材料的铺设范围值得肯定，真皮方向盘和双炮筒仪表服务于驾驶员，全景天窗和双区独立空调则服务于乘客。全新车型2.0T发动机的动力在同级车型中算得上是出类拔萃，即便是自驾游到高海拔区域，也完全不必担心车动力不够。