菁华专访：德国轻型飞机公司副总裁毛松华

编辑： Jason Hsu 资料来源：FineBornChina 发表时间：2014-04-30 19:06

作为德国最具代表性的四家固定翼飞机制造商和一家旋翼机制造商在大中华区的独家总代理，德国轻型飞机（GLA）在飞航领域提供专业、严谨、安全服务，从飞机研发、制造、展销、培训、维护保养、托管中心等全方位、多角度研究飞行服务解决方案。称誉世界的德国精密技艺、现代精致的外观以及超凡卓越的品质，令每一架飞机都有独一无二的飞行魅力。

FBC：毛总，您好！我是来自FineBornChina菁华时尚生活杂志的记者，很高兴您能接受我们的采访。首先请您为我们读者作一个自我介绍。
M：大家好，我是德国轻型飞机公司的副总裁毛松华，很高兴认识大家。

FBC：作为德国旋翼机公司AUTOGYRO大中华区的独家总代理，请您介绍一下德国轻型飞机公司在中国的主营品牌，它们更多地用于商务用途或者娱乐？

M：目前我公司在大中华区主要推出的有八款飞机，其中五款固定翼飞机，三款旋翼类型的飞机。这两种类型的飞机目前在国内主要用于以下用途：飞行体验，空中旅游，空中摄影，喷洒农药，森林防火，空中禁毒，及用于军方的一些活动。

FBC：据了解，MTOsport与Calidus这两个品牌是中国首批获得适航资格的旋翼机型，其中MTOsport 旋翼机是世界上数量最多的旋翼机机型之一，证明它们都十分优秀。请您为我们介绍一下这两个机型各自的优势以及适用人群。
M：MTOsport与Calidus这两款旋翼机是目前中国首批也是唯一的获得适航资格的旋翼机型。这两款飞机也是当今世界上最主流的机型，因为这两款机型简单易学，对学员的各项要求比较宽松。起飞和降落的距离很短，并对跑道的要求不高。在飞行中，满油箱可飞行将近1000公里，飞行高度可达5000米左右，在一些恶劣天气下可安全飞行，例如大风等所以，身体健康有考取机动车驾照资格的人都可以学习飞行。

FBC：轻型飞机具有安全、易于操作、使用要求低并且价格相对低廉等优势在国外十分普及，那么在中国的普及率有多大？在中国市场的发展前景如何？
M：目前中国只开放了部分城市的1000米以下低空作为试点，为以后为放开做准备，按中国民航的介绍，在2020年到2025年中国将开放大约80%左右的低空领域，飞行器大约2万到5万架左右，而目前中国拿到适航认证且在飞行的飞机大约一千架到两千架左右，所以在未来的十年里通用类飞机将是一个大规模的发展趋势，虽然前景很好，但是我认为还应该循序渐进，做好基础工作，毕竟通航产业在中国还是一个新兴的产业。

FBC：众所周知，中国是一个发展潜力巨大的市场，那么贵公司开拓中国市场的战略是什么？其中对香港、台湾与大陆的战略有何不同？
M：在中国，通航产业和各级政府是密不可分的，所以还需要和各级政府紧密合作，利用双方的优势，迅速落地。因为体制的不同，目前还未开展台湾和香港的市场。

FBC：由于受到中国管理体制的限制以及价格方面的因素，轻型飞机在中国市场的销售遇到一些困难，除此之外在销售过程中还会面临哪些阻碍呢？
M：因为整个飞行是一个系统工程，机场，跑道，空域等等要素缺一不可，所以面临的最大阻碍一个是基础建设，一个是空域。所以在前期还是需要各级政府机关给以大力度的支持。

FBC：据我了解，这次三亚的海天盛筵贵公司也作为参展商代表出席，是否可以跟我们分享一下公务机是怎样的一种尊贵生活方式？
M：其实我认为在目前飞机只是一小部分人的大玩具，但随着国家的不断开放，十年二十年后，飞机将慢慢进入大部分人的生活，代步工具离我们越来越近了。

FBC：感谢您在百忙之中抽出时间接受菁华时尚生活杂志的专访，我衷心地祝愿贵公司在中国市场有更好的发展。

正如前面所说，小型飞机玩的就是一种激情与乐趣，而旋翼机作为一种富豪的运动出现，体验不同于固定翼飞机和直升机的飞行感觉，逍遥于水上、俯瞰群山，仿佛如鸟附翼、如鱼得水，有一种征服蓝天的乐趣。在德国轻型飞机经营品牌中MTOsport与Calidus是首批进入中国并唯一获得适航资格的旋翼机型，它们有着共同的优点：体积小巧便于收藏进车库；设计前卫，体现成功人士的卓越品味；能适应各种飞行条件，保证最高安全性。

MTOsport

作为MT的升级版本，MTOsport有着更优雅的形态与更为舒适的飞行体验，超过九成的组件均在德国厂房内部生产。其结构的坚固耐用是用销量和飞行小时来证明，并且被誉为最安全的“水上飞行器”，可以安装浮筒实现水上起飞降落。做工精细、功能强大、操控性强，内部空间宽敞舒适，并且前后座都有风挡保护，无论任何季节都能免受吹风之苦，是一架各方面都足够出色的优秀旋翼机。

Technical Specification
Length x width x height：5.1 m x 1.9 m (1.6m) x 2.7 m
Rotor diameter：8.0 m or 8.4 m
Cruising speed：160 km/h
Maximum speed：185 km/h
Rate of climb：4 m/s
Max takeoff weight：450 / 560 kg

Calidus

Calidus旋翼机则拥有先锋的科技与精密的制造工艺，是当代最先进、前卫的旋翼机。具有极端缓慢飞行的性能，不怕低速失控，不会旋转下坠，几乎没有着陆距离要求。其全封闭式前后座的机舱完全符合空气力学的设计，使每小时巡航速度可达到160公里。桅杆上的震动缓冲器把旋翼运转的震动减至最低，即使在强风和气流震荡情况下也具有最大的安全性。与MTO一样，也可以安装浮筒，成为水上飞机。

Technical Specification
Length x width x height：4.8 m x 1.7 m x 2.7 m
Rotor diameter：8.4 m
Cruising speed：160 km/h
Maximum speed：185 km/h

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